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1.泄漏
齿轮外圆和壳体内孔间——约占齿轮泵总泄漏量的5%
两个齿轮的齿面啮合处——约占齿轮泵总泄漏量的20%~25%
齿轮端面和端盖间——约占齿轮泵总泄漏量的 75%~80%
2、困油现象
齿轮的啮合重叠系数大于1时（一般1.05~1.10），齿轮在传动中，会周期性地出现在一段时间内两对轮齿同时的啮合的情况。这时，两对轮齿的啮合点之间的空间容积被封闭，与进，排液腔都不相通，称为闭死容积。闭死容积变小和变大引起发热、吸空、汽蚀、压力冲击，这就是困油现象。解决办法：在前后端盖或滑动轴承上开设卸荷槽。
3.径向不平衡力
在齿轮泵中，作用在齿轮外圆上的压力是不相等的，在压油腔和吸油腔齿轮外圆和齿廓表面承受工作压力（高压）和吸油腔压力（低压）
可以认为压力由压油腔压力逐渐分级下降到吸油腔压力，这些油液压力综合作用下，相当于给齿轮一个径向的作用力，使齿轮和轴承受载。
当径向力很大时，造成齿轮轴弯曲，齿顶与壳体产生接触，加速轴承磨损，降低轴承的寿命。
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